En el segundo paso, rocíe solo agua con jabón sobre el tanque del compresor, pero no sobre el compresor de aire. Ahora busque burbujas en sutanque del compresor de airepara encontrar grietas, óxido o fugas, y rocíe solo en su compresor.
Una vez que haya encontrado la fuga en su tanque, deje de rociar agua sobre él y retire la cubierta de plástico del compresor de aire para verlo de otra manera. Mantenga el tanque lleno de aire, pero no se preocupe por qué es exactamente lo que gotea, ya ha identificado la fuga.
Cepille los accesorios y las juntas con un cepillo para encontrar la fuga. Si el aire se escapa del grifo, la mezcla de agua y jabón indicará las fugas, ya que se formarán burbujas de inmediato. Si las conexiones tienen fugas de aire, entonces el aire comprimido también tendrá fugas, pero no tan fuerte como antes.
Si su compresor de aire tiene un interruptor de presión o una válvula de descarga externa, asegúrese de enjabonarlo también completamente. Si encuentra que los interruptores de presión y las válvulas de descarga del compresor tienen fugas de aire constantemente, entonces ha encontrado al menos una fuga en su compresor de aire. Cuando los compresores de aire alcanzan el apagado y el tiempo de inactividad normales, provocan una fuga durante la parada. Puede notar que sale aire de las válvulas conectadas a su presión mientras están apagadas, pero no de uno de los descargadores.
Si el interruptor de presión o la válvula de descarga tiene una fuga continua después de que el compresor se detiene, esto muestra que la válvula de retención del tanque no se ha cerrado completamente y el aire comprimido ya no está atrapado en los tanques. Si los compresores han acumulado presión pero las válvulas de aire o los interruptores de presión continúan ventilando aire de los descargadores, esto significa que las válvulas de retención tienen fugas y deben cerrarse inmediatamente. Debe verter todo el aire en el tanque, desconectar todas las líneas de aire de la bomba, retirar, inspeccionar, limpiar y reemplazar todas las válvulas de retención del tanque según su condición.
Las unidades montadas en tanque sin aceite no tienen descarga, por lo que la válvula de retención puede tener fugas si se encuentra una fuga en la tubería de la unidad. Las válvulas de retención están ubicadas en la tubería de drenaje, que sigue la cabeza del compresor, desde donde ingresa al tanque. Lo que parece una conexión roscada de latón es en realidad una válvula de retención, y la punta de una válvula de retención está en los tanques.
Una válvula de alivio de presión (PRV) es un mecanismo de seguridad que puede liberar presión si el interruptor de presión no se enciende a tiempo.
Si el interruptor de presión está ajustado demasiado alto, el compresor puede inflarse hasta tal punto que la PRV se active, provocando que la presión se purgue. Si la PRV está abierta o permanece abierta demasiado tiempo, por ejemplo, durante más de unas pocas horas o incluso días, puede oxidarse y debe ser reemplazada antes de intentar usarla nuevamente. Las entradas de un compresor con un manómetro ajustado, que se ha observado durante un cierto período de tiempo, pueden causar una fuga.
Si la manguera o tubería está perforada con un pequeño orificio, debe reemplazarse. Cuando funciona constantemente a 100 psi, esto puede provocar una pérdida de presión de aire y un desperdicio de energía, así como daños en las tuberías y válvulas.
Las fugas de aire comprimido son comunes y pueden detectarse y remediarse fácilmente si se revisan con frecuencia y de manera adecuada, pero son un negocio costoso. Compruebe que el presostato apaga el compresor en el punto adecuado y no ejerce presión sobre el tanque, accionando la válvula de descarga. Si está dañado, puede producirse un silbido fuerte y una salida de aire excesiva. Esto significa que en algún lugar de los grifos hay una fuga y el aire puede fluir hacia donde no pertenece.
Cada vez que encienda o apague el compresor, asegúrese de que todas las piezas se sellan correctamente. Como se mencionó en los pasos anteriores, puede evitar que su compresor tenga fugas siguiendo los pasos a continuación. Asegúrese de que el rodillo del compresor se pueda apagar manualmente y pruébelo asegurándose de que se encienda y apague.
Una vez que haya detectado la fuga, reemplace las partes que tienen fugas de aire y use las estofadas para sellar las fugas en la abertura del orificio. Cuando apareces, lo descubres y lo tejes con un poco de basura cada vez, o lo estofas para sellarlo.
Luego lo lleva a un taller de soldadura y hace que se suelden las placas de metal al piso y se instale la válvula de drenaje. También necesita soldar y golpear tuercas en los orificios en la parte inferior y luego sacarlos
