Compresores de aire de tornillo con transmisión por correa

Por qué elegirnos

Como un tipo de energía principal ampliamente utilizado en diversos campos de la industria, el compresor de aire se aplica en las industrias textil, cerámica, maquinaria, manufactura, metalurgia, minería, alimentación, eléctrica, química y otras. El compresor de aire Jaguar se compromete a proporcionar soluciones de aire comprimido energéticamente eficientes, de alta calidad y de excelente rendimiento para clientes globales. Nos especializamos en la producción de compresores de aire de tornillo con transmisión por correa, compresores de tornillo con transmisión por correa, compresores de aire de tornillo rotativo trifásico, compresores de aire con transmisión por correa, compresores de aire a gas con transmisión por correa, compresores de aire de tornillo rotativo con transmisión por correa y otros compresores de aire de tornillo con transmisión por correa.

Fábrica basada en tecnología

Contamos con una base de producción de 140.000 m3 de metros cuadrados en Xiamen, China, que incluye 3 modernos edificios de oficinas, 1 centro tecnológico provincial y 1 centro experimental nacional de I+D.

Equipo profesional

Actualmente, nuestra empresa cuenta con un gran equipo de 900+ empleados, tenemos talento y experiencia dedicados a ofrecer resultados excepcionales.

Equipo avanzado

Contamos con equipos avanzados como la rectificadora SBN de alta precisión, el centro de mecanizado horizontal CNC DMG MORI importado, el centro de medición Zeiss CMM importado de Alemania y la máquina de corte láser dinámica Salvagnini italiana importada para producir y diseñar nuestros productos.

Seguro de calidad

Hemos obtenido la certificación CE, la certificación ASME, el sistema de gestión de calidad ISO 9001, el sistema de gestión ambiental ISO 14001, el sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional ISO 45001 y la certificación de gestión de propiedad intelectual GB/T 29409.

Página de inicio 12 La última página 1/2

¿Qué son los compresores de aire de tornillo con transmisión por correa?

Los compresores de aire de transmisión por correa utilizan una correa que conecta la bomba de aire al motor. Esta correa gira cuando el motor funciona, haciendo funcionar la bomba de aire del compresor. Los tamaños de polea por los que pasa la correa en la bomba determinan la presión y la velocidad que puede alcanzar el compresor de aire. Los modelos accionados por correa, que son más silenciosos, generalmente son mejores para entornos en los que las emisiones de ruido deben mantenerse bajas, por ejemplo, en interiores o barrios residenciales. Los compresores de transmisión directa suelen ser la opción correcta para entornos hostiles porque están diseñados para soportar esas condiciones. Si desea conocer las especificaciones y precios de los compresores de aire de tornillo con transmisión por correa, ¡contáctenos!

¿Cuáles son las ventajas de los compresores de aire de tornillo con transmisión por correa?

Economía
La transmisión por correa es una solución sencilla y asequible. El mantenimiento es sencillo: se necesitan cambios de aceite y filtro cada 500 a 1000 horas de uso regular.

Durabilidad
La transmisión por correa tiene una excelente absorción de impactos y vibraciones. También puede proteger su compresor de aire de sufrir una sobrecarga cuando la correa se desliza sobre una polea.

Más silencioso
Los modelos accionados por correa, que son más silenciosos, generalmente son mejores para entornos en los que las emisiones de ruido deben mantenerse bajas, por ejemplo, en interiores o barrios residenciales.

¿Qué tipo de compresores de aire de tornillo con transmisión por correa?

01.Transmisión por correa abierta

Este es el tipo más simple de transmisión por correa en el que dos o más poleas están conectadas con una correa enrollada alrededor de ellas. Cuando se suministra energía al eje impulsor, éste hace girar la polea impulsora. La correa se mueve con ella y hace girar una o más poleas conducidas.
En una transmisión por correa abierta, ambas poleas giran en la misma dirección. Con una disposición de polea horizontal, el lado tenso de la correa está en la parte inferior y el lado flojo está en la parte superior para aumentar el ángulo de contacto de la correa con las poleas.

02.Transmisión por correa cruzada

Este tipo de transmisión se utiliza cuando dos poleas necesitan girar en direcciones opuestas o requieren un ángulo de envoltura mayor para la transferencia de potencia. En una transmisión por correa cruzada (también conocida como transmisión por correa retorcida o cerrada), después de pasar por la parte superior de la polea conducida, la correa hace contacto con la polea motriz desde la parte inferior. Así, la forma de la correa se asemeja al número 8. Entre las dos poleas, la correa entra en contacto consigo misma y el roce hace que la correa se desgaste. Esto se puede mitigar colocando poleas a la distancia máxima permitida y haciendo funcionar el sistema a velocidades lentas. La transmisión por correa cruzada puede transferir mayor potencia para las mismas dimensiones de polea y distancia entre centros a medida que el ángulo de contacto es mayor. Sin embargo, se requiere un cinturón más largo, como lo demuestra su posición cruzada.

03.Polea cónica escalonada

Este tipo de transmisión por correa utiliza una polea conducida con múltiples diámetros. Como la polea se asemeja a un cono escalonado, se la conoce como accionamiento de polea de cono escalonado. Este accionamiento se utiliza cuando es necesario girar el eje impulsado a diferentes velocidades. La velocidad del eje impulsado se puede aumentar o disminuir cambiando la correa a un paso de diámetro más pequeño o más grande en la polea, respectivamente. Las aplicaciones comunes para este tipo de transmisión son tornos y perforadoras. Una polea cónica escalonada permite utilizar el mismo motor de accionamiento para obtener diferentes velocidades de salida.

04.Polea cónica rápida y suelta

Como su nombre indica, este accionamiento consta de dos poleas: una rápida y otra suelta. Ambas poleas están montadas en el eje impulsado. La polea rápida está unida al eje impulsado para que gire a la misma velocidad que el eje. La polea suelta se monta sin chaveta para que gire libremente con respecto al eje. Esta polea es incapaz de transmitir potencia. Para mantener la polea suelta en su lugar, se utiliza un casquillo de bronce o hierro fundido con un collar en un extremo. Esto evita cualquier movimiento axial. El diámetro de la polea suelta es menor que el de la polea rápida para permitir que la correa quede algo holgada. Esta transmisión permite el arranque y parada inmediatos del eje impulsado sin cambiar la velocidad del eje impulsor. Cuando es necesario transferir energía, la correa se desplaza de la polea suelta a la polea rápida y cuando es necesario detenerla, la correa vuelve a la polea suelta. Las transmisiones de polea de cono sueltas y rápidas se utilizan en aplicaciones donde un eje lineal impulsa múltiples ejes impulsados. Cambiar a la polea suelta detiene la transmisión de potencia sin tener que detener el eje impulsor que puede estar impulsando otros ejes al mismo tiempo.

05.Accionamiento por polea jockey

Las dimensiones de la polea más pequeña deciden la fuerza máxima que puede transmitir el sistema de transmisión por correa. ¿Pero qué pasa si ambas poleas son pequeñas? Las poleas más pequeñas dan como resultado un área de contacto más pequeña entre la superficie de la correa y la polea. Si el diámetro de la polea es demasiado pequeño para un contacto significativo con la superficie de la correa, la capacidad de transmisión de potencia se reduce. Alternativamente, si se requiere que las poleas estén muy cerca una de la otra, se reduce el ángulo de envoltura alrededor de la polea más pequeña. Esto limita su capacidad de transmisión de potencia. La solución para los casos antes mencionados es utilizar una rueda jockey o una polea tensora. En los sistemas mecánicos, una rueda jockey se refiere a un elemento de la máquina que dirige o guía otro elemento. La polea tensora se coloca en el lado flojo de la correa. Mejoran el rendimiento de la transmisión por correa ya que reducen la vibración al soportar la correa. Las poleas locas pueden aumentar el ángulo de envoltura para poleas más pequeñas y, en última instancia, aumentan el área de superficie entre la correa de transmisión y la polea.

06.Transmisión por correa de cuarto de vuelta

La mayoría de las transmisiones por correa solo pueden funcionar con ejes paralelos. Pero puede que este no sea siempre el caso. En situaciones donde los ejes giratorios están en ángulos rectos, podemos usar transmisiones por correa de un cuarto de vuelta. Las transmisiones por correa de un cuarto de vuelta (también conocidas como transmisiones por correa en ángulo recto) tienen una correa que rodea dos ejes perpendiculares después de dar un cuarto de vuelta. Para que la correa permanezca en su lugar, el ancho de la polea debe ser al menos un 40 % más ancho que la sección transversal de la correa. En algunos casos, se utilizan guías o poleas tensoras para promover un mejor seguimiento de la correa y evitar que se resbale.

07.Transmisión por correa compuesta

Una aplicación común de las transmisiones por correa es reducir la velocidad del eje. Esta es parte de la razón por la cual la mayoría de las transmisiones por correa transfieren el movimiento de una polea más pequeña a una polea más grande. Pero a veces la relación de velocidad lograda con un juego de poleas puede no ser suficiente. En tales casos, los diseñadores pueden optar por transmisiones por correa compuestas, ya que permiten lograr relaciones de velocidad más altas. Una transmisión por correa compuesta consta de más de dos ejes con múltiples poleas acopladas a al menos uno de los ejes. La polea motriz transfiere potencia de un eje a otro a través de múltiples ejes.

Consejos de seguridad para la configuración del equipo y el espacio de trabajo

La forma en que están configurados su equipo y su espacio de trabajo puede tener un impacto significativo en la seguridad. Algunos consejos para la configuración del compresor de aire y del espacio de trabajo a tener en cuenta incluyen:

01/

Clasificaciones de presión de los componentes:

Asegúrese de que todos los componentes, incluidas mangueras, tuberías y accesorios, estén clasificados para la presión máxima del compresor de aire.

02/

Las válvulas de alivio:

Las válvulas de alivio liberan aire automáticamente si la presión en el tanque aumenta demasiado. Estas válvulas son características importantes de seguridad del tanque del compresor de aire, por lo que nunca debe intentar ajustarlas, desviarlas o quitarlas.

03/

Válvulas de drenaje:

Si su compresor tiene una válvula de drenaje eléctrica, asegúrese de que esté al menos a un pie y medio del suelo. Las válvulas de drenaje eléctricas deben mantenerse alejadas de la humedad.
Válvula de cierre: La válvula de cierre siempre debe estar visible y al alcance cuando se trabaja con aire comprimido.

04/

Protectores para piezas móviles:

Asegúrese de que todas las piezas móviles, como volantes, correas y poleas, estén protegidas eficazmente.

05/

Circulación de aire en el espacio de trabajo:

El aire de entrada contiene contaminantes y monóxido de carbono que pueden ser peligrosos para la salud. Por estas y otras razones, es esencial mantener su espacio de trabajo circulado con aire limpio en todo momento.

06/

Humedad del espacio de trabajo:

Es importante evitar que la humedad en su espacio de trabajo aumente demasiado. Para disminuir la humedad en el aire, intente aumentar la circulación de aire en el espacio de trabajo, operar su compresor por períodos más prolongados, usar un calentador periférico del cárter o agregar un secador a su sistema de aire comprimido.

Cinco pasos para mantener la correa del compresor de aire

Consejo 1: quitar el protector de la correa
El protector de la correa es por seguridad y es importante que esté siempre funcional para que el compresor esté sujeto de forma segura. Se mantiene en su lugar mediante tornillos y broches, así que retire con cuidado el protector de la correa girando y separando los broches de presión. Guarde los tornillos de forma segura para poder volver a colocarlo una vez finalizada la limpieza.

Consejo 2: inspeccionar la correa
Se supone que debes comprobar visualmente si el cinturón está roto o deshilachado. Si ve algún signo de rotura o deshilachado, tome medidas inmediatas. Si la correa está dañada, reemplácela y, si no, vaya al paso 4.

Consejo 3: quitar y reemplazar la correa
Afloje los cuatro pernos y sostenga el motor en su lugar y luego mueva el motor hacia la bomba. Debe estar lo suficientemente flojo para que se pueda quitar fácilmente. Ahora mueva el motor nuevamente a su posición para que se cree la tensión adecuada de la correa y luego apriete los pernos del motor. Finalmente, reemplace las correas.

Consejo 4: alinee el cinturón
Comience colocando la regla contra el volante tocando y ajuste la polea del motor para que la correa quede paralela a la regla. Ahora use un extractor de engranajes para que la polea quede en el eje del motor, apretando el tornillo de fijación después de colocar la polea. Ajuste la distancia del motor ajustando la posición del motor. Repita si es necesario probando la tensión.

Consejo 5: vuelva a colocar el protector del cinturón
Vuelva a colocar el protector de la correa en la unidad. O bien la presión brusca retrocederá o reemplazará los tornillos y los apretará. Tenga en cuenta que los compresores de aire producen toneladas de vibración que pueden provocar que los tornillos se aflojen. Estos son algunos de los sencillos pasos para garantizar que el protector de la correa esté operativo en todo momento. Dado que el cinturón está cubierto, existe una alta probabilidad de que se pierda la parte de mantenimiento.

Cosas a considerar al elegir un compresor de aire de transmisión directa o de transmisión por correa

Uso del aire

¿Cuánto usarás el compresor? ¿El uso es continuo o habrá arranques y paradas frecuentes? ¿Cuáles son sus requisitos máximos de CFM? ¿Cuánto aire utiliza en total en el transcurso de un turno o día? ¿Qué PSI necesitas mantener en ese CFM? ¿Son variables sus requisitos de PSI y CFM?
Para aplicaciones de alto CFM y uso continuo, un compresor de tornillo rotativo de accionamiento directo es casi siempre la opción correcta. Los compresores de aire más grandes (50 HP y más) generalmente solo están disponibles como accionamiento directo. Un compresor de accionamiento directo es más duradero y confiable, lo que le brinda una gran ventaja para el funcionamiento continuo y los requisitos de altos CFM.
Por otro lado, si sus necesidades de CFM son más modestas y cree que podría necesitar cambiar las clasificaciones de PSI y CFM de su compresor en algún momento en el futuro, un compresor accionado por correa puede ser para usted.

Presupuesto disponible

Al evaluar las diferencias de costos entre los compresores de transmisión directa y los de transmisión por correa, es necesario considerar dos factores: costos iniciales y costos de vida útil.
Los compresores de transmisión por correa suelen ser menos costosos que los compresores de transmisión directa de caballos de fuerza y CFM comparables. Si está intentando limitar los gastos de capital, este puede ser el camino a seguir.
Sin embargo, es probable que un compresor de accionamiento directo tenga costos totales de vida útil más bajos debido a menores costos de mantenimiento y una vida útil esperada más larga. Si cuida su compresor de transmisión directa, es probable que le brinde un servicio confiable durante muchos años.

Eficiencia del compresor de aire

En el departamento de eficiencia, la transmisión directa gana sin lugar a dudas. Esto se debe a que la potencia se transfiere de manera más eficiente a través del mecanismo de transmisión que con un sistema de correa y polea. Incluso cuando un compresor de transmisión por correa está perfectamente calibrado, se pierde algo de energía por fricción, calor y "deslizamiento de la correa". Una mayor eficiencia se traduce en menores costos de energía para un compresor de accionamiento directo.

Entorno de uso

Si su compresor va a funcionar en un entorno hostil, piense en el accionamiento directo. Las correas de un compresor accionado por correas son muy sensibles a temperaturas extremas y fluctuaciones y a la exposición a sal o productos químicos corrosivos. Operar un compresor de transmisión por correa al aire libre o en condiciones interiores desfavorables reducirá la vida útil de la correa y provocará más tiempo de inactividad y mantenimiento. El desgaste excesivo también reducirá la vida útil general de la máquina. El mecanismo más simple de un compresor de accionamiento directo resiste mucho mejor las condiciones más duras.

Mantenimiento

En términos de tiempo y frecuencia de mantenimiento, vuelve a ganar la transmisión directa. Un compresor de transmisión directa no requiere tanto mantenimiento práctico ya que no hay correas que inspeccionar y cambiar. Sin embargo, tenga en cuenta que cuando se requiere mantenimiento para un accionamiento directo, es probable que sea más costoso y requiera un servicio especializado.

Certificaciones

101

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué es un compresor de aire de tornillo?

R: Un compresor de tornillo rotativo es un tipo de compresor de aire que utiliza dos tornillos giratorios (también conocidos como rotores) para producir aire comprimido. Los compresores de aire de tornillo rotativo son limpios, silenciosos y más eficientes que otros tipos de compresores. También son sumamente fiables, incluso cuando se utilizan de forma continua.

P: ¿Cuál es la función del compresor de aire de tornillo?

R: El compresor de tornillo atrapa aire entre dos rotores engranados, luego el volumen de aire se reduce a medida que se mueve a través de los rotores. La reducción de volumen da como resultado aire comprimido que luego se utiliza para una variedad de aplicaciones.

P: ¿Son mejores los compresores de tornillo?

R: En comparación con otros compresores, los compresores de tornillo rotativo producen menos calor, lo que contribuye a la longevidad del sistema. También utilizan menos aceite, lo que significa que hay suficiente aceite para que la cámara de compresión enfríe la máquina, lubrique las piezas móviles, selle y disipe el ruido.

P: ¿Cuál es la diferencia entre compresor de tornillo y de aire?

R: Los compresores de tornillo utilizan dos tornillos helicoidales que engranan, mientras que los compresores de aire de pistón utilizan pistones impulsados por un cigüeñal. Otra diferencia son las partes móviles, ya que el compresor de tornillo tiene dos partes móviles que no están en contacto, mientras que el compresor de pistón tiene muchas partes móviles.

P: ¿Por qué se llama compresor de tornillo?

R: El compresor de tornillo rotativo es un tipo de compresor de desplazamiento en el que se utilizan tornillos giratorios para comprimir el aire. En comparación con un compresor de pistón, el compresor de tornillo comprime el aire continuamente sin pulsaciones. Tiene alta eficiencia a plena carga y baja eficiencia cuando está parcialmente cargada.

P: ¿Por qué se utiliza una transmisión por correa?

R: Las transmisiones por correa y cadena se pueden utilizar para la transmisión de potencia mecánica entre dos ejes giratorios. Las transmisiones por correa suelen ser más baratas que los engranajes equivalentes y útiles para transmitir potencia entre ejes que están muy separados o son transmisiones no paralelas.

P: ¿Por qué es mejor la transmisión por correa?

R: Las correas requieren poco mantenimiento y requieren menos lubricación y ajuste que las cadenas, lo que las hace más convenientes para los ciclistas. Durabilidad: Las correas están diseñadas para durar más que las cadenas y es menos probable que se estiren o se desgasten rápidamente.

P: ¿Qué tipo de compresor es mejor?

R: Para aplicaciones de gran volumen (más de 6,000 CFM), un compresor de aire centrífugo es el más rentable. Para aplicaciones de bajo volumen (menos de 20 CFM), un compresor alternativo es la mejor opción. Para todo lo demás, los compresores de tornillo son generalmente los mejores.

P: ¿Cuál es la presión máxima del compresor de tornillo?

R: Los compresores de tornillo rotativo suelen estar disponibles en el rango de 5 a 500 HP y pueden producir flujos de aire superiores a 2500 SCFM. Mientras que la presión producida por un compresor de tornillo de una sola etapa está limitada a 250 PSIG, un compresor de tornillo de dos etapas puede entregar presiones de hasta 600 PSIG.

P: ¿Cuál es mejor compresor alternativo o de tornillo?

R: Una clara ventaja de los compresores de aire alternativos sobre los compresores de tornillo rotativos es su capacidad para trabajar a niveles más altos. Funcionan mejor para trabajos que requieren presiones superiores a 150 psi. Debido a esta flexibilidad de uso en aplicaciones exigentes, se utilizan en una variedad de industrias.

P: ¿Cuál es mejor compresor de pistón y de tornillo?

R: Debido a que los compresores de pistón tienen ciclos de trabajo limitados, son ideales para aplicaciones con requisitos de ciclos de trabajo bajos y pocas horas de funcionamiento diarias. Sin embargo, los compresores de tornillo tienen ciclos de trabajo largos. De hecho, los tornillos están diseñados para funcionar al 100%, ¡todo el día, todos los días!

P: ¿Por qué no se utiliza la transmisión por correa en el ciclo?

R: Hay un número limitado de combinaciones de correa y rueda dentada que encajan entre sí. En las bicicletas con transmisión por correa no tenemos la misma libertad para elegir estas piezas, que con la cadena. La longitud de la correa está determinada por la longitud de la vaina, el tamaño del plato delantero y el tamaño de la rueda dentada trasera.

P: ¿La transmisión por correa es un mecanismo?

R: El mecanismo de transmisión por correa es un mecanismo de transmisión de rotación para la transmisión de la fuerza de transmisión rotacional. El mecanismo de transmisión por correa incluye, por ejemplo, una polea motriz, una polea conducida y una correa sin fin enrollada entre la polea motriz y la polea conducida.

P: ¿Cuál es la eficiencia del sistema de transmisión por correa?

R: Las correas trapezoidales alcanzan una eficiencia promedio de alrededor del 92 % debido al deslizamiento. La eficiencia de la instalación es aproximadamente del 97%. Sin embargo, durante el funcionamiento, la eficiencia de las correas trapezoidales convencionales disminuye continuamente. Las correas trapezoidales en mal estado y con un mantenimiento irregular funcionan muy por debajo del 90%.

P: ¿Dónde se utilizan las transmisiones por correa?

R: Los sistemas de correa se utilizan en cintas transportadoras de granos, aserraderos, imprentas, punzonadoras y más. Incluso se utilizan en sistemas de extracción de aire y maquinaria de lavandería. Se utilizan más comúnmente cuando los dos ejes (impulsor y conducido) están muy separados, como en una cinta transportadora de granos.

P: ¿Es mejor la transmisión por correa que la transmisión por tornillo?

R: Los abridores con transmisión por correa son una mejor opción si desea el sistema de abridor más silencioso que pueda conseguir. Desafortunadamente, no son muy poderosos. Si tiene puertas más pesadas o está interesado en paneles de puertas de vidrio o madera, querrá considerar el abridor con tornillo.

P: ¿Cuál es la transmisión por correa más común?

R: correas trapezoidales. Estos son los tipos de transmisiones por correa más utilizados. El uso de correas trapezoidales con sección transversal crea una acción de cuña en las poleas para aumentar la fricción y mejorar la capacidad de transferencia de potencia de la correa. Las cargas pesadas a menudo requieren correas unidas o múltiples.

Somos conocidos como uno de los principales fabricantes y proveedores de compresores de aire de tornillo con transmisión por correa en China desde hace 30 años. Bienvenido a comprar compresores de aire de tornillo con transmisión por correa de alta calidad a precios competitivos en nuestra fábrica. Para más información, contáctenos ahora.