El compresor es impulsado directamente por el motor eléctrico, lo que hace que el cigüeñal gire y acciona la biela para hacer que el pistón se corresponda, lo que hace que cambie el volumen del cilindro. Debido al cambio en la presión en el cilindro, el aire ingresa al cilindro a través del filtro de aire (silenciador) a través de la válvula de admisión.
Durante la carrera de compresión, debido a la reducción en el volumen del cilindro, el aire comprimido pasa a través de la válvula de escape y pasa a través del tubo de escape. La válvula de retención (válvula de retención) ingresa al tanque de aire, y cuando la presión de escape alcanza la presión nominal de 0. 7 MPa, el interruptor de presión la cierra automáticamente. Cuando la presión del tanque de almacenamiento de gas cae a 0.5-0. 6 MPa, el interruptor de presión se conectará e iniciará automáticamente.
El compresor de aire debe proporcionar energía de la fuente de aire y es el equipo central del sistema neumático. Es el cuerpo principal del dispositivo electromecánico de fuente de aire. Es un dispositivo que convierte la energía mecánica del movimiento original (generalmente un motor eléctrico o motor diesel) en energía de presión de gas. Es un dispositivo generador de presión de aire de compresión.
